1、標牌與速度 

人在不同的移動速度下，視力是要變化的，速度越快，視野內看物體的視力下降越多。具體視力下降多少，須通過實驗來驗證，若是制定標準規范必須要進行大量實驗、調查驗證。 

2、標牌形狀 

  標識標牌制作廠家形狀尤其是交通標牌形狀一定要符合國家標準或國際標準，在無標準規范的情形下，要注意符合易辨識、不雷同的原則。 

3、標牌的大小 

  根據人因實驗，同樣視距下標牌越大，人的辨識時間越短，相反辨識時間越長，大小設置取決于我們期望用多長時間來完成辨識，當然前提首先這個大小是我們正常人視力在設定的視距遠點上也能看得見。高速公路上，車輛行駛速度快，司機必須在極短的時間內完成辨識，所以高速公路標牌遠遠大于一般城市道路上標牌的尺寸。

4、標牌與文字符號 

  一塊牌子上，寫多少個文字、標多少個符號或圖案，都是有規矩的，首先大小必須能看見，再一就是能在期望的辨識時間里閱讀完畢。 

5、標牌與色彩 

  標識標牌制作廠家清晰與否跟所用的色彩有很大的關系，同樣視距看同樣大小的標牌，標識牌底色以及上面文字符號的顏色不同，能否可見以及需要多少時間才能辨識則大為不同。一般來說，警示級別越高，所用色彩越鮮艷，色彩反差越大。

   但是，該標準也有著明顯的缺陷。首先是對標識標牌的分類不合理，公共信息符號本是標識系統的一部分，該標準卻將其作為獨立于標識系統之外的評分項，兩部分評分項也基本重復，這導致了整個標識系統評分項的分值出現“膨脹”；其次是“設置”和“布局”表意不清，該標準中的“設置”實為標識標牌的標準種類，而“布局”才是“設置”的本意，這同樣導致了重復計分；再次是對外文的設置不合理，分為“中英文對照”和“中外文（非英文）對照”兩部分，本意應是要求標識標牌中有中英文對照是硬性指標，而在英文之外的外文，可根據實際情況設置，但“中外文（非英文）對照”一項設置的滿分是3分，即一面語言種類完整的標識標牌必須有五國語言對照，這對標識標牌的設計和制作工作造成了困擾——或者內容擁擠，毫無美感，或者刪減文字，言不盡意，——無論怎么選擇，都會造成不必要的缺憾。大余標識標牌制作廠家